Los simuladores de vuelo para consumidores están ganando popularidad hoy en día. Desde expertos en aviación hasta aficionados e innovadores, cada vez más personas se dedican a construir simuladores de vuelo. Uno de esos grupos es el EAA 485, un grupo de entusiastas de la aviación en Florida que se reúnen a menudo para compartir su amor por volar.
John McKiernan, presidente de EAA 485 , se comunicó con nosotros sobre la reconstrucción más reciente del grupo de un simulador de biplano infantil conocido como Rusty. “Compramos Rusty como un simulador funcional de 3 ejes de una filial hermana en Wetumpka, Alabama. Originalmente se construyó a mano utilizando lo que parecía tecnología de principios de la década de 1960 y tenía motores de 24 VCC con tornillos elevadores accionados por correa, 6 interruptores de límite, 6 relés DPDT y la increíble cantidad de 18 fusibles”, dijo Mc Kiernan.
Reconstrucción del biplano
No fue un proceso fácil reconstruir el Biplano: “Nos llevó un fin de semana completo rastrear el cableado a través de ingeniosos interruptores caseros. Era una estructura de madera maciza con controles de vuelo pintados. Queríamos que se movieran, así que cortamos alerones, elevadores y un timón y, con el uso de cables de empuje/tracción y barras de control, tuvimos controles de vuelo móviles. Desafortunadamente, estaba quemando fusibles y era necesario reemplazar la mayoría de las piezas eléctricas. Era una pesadilla eléctrica y queríamos simplificarla y modernizarla”, añade.
¿Cómo se utilizaron los actuadores de PA en el Biplano?
El simulador necesitaba un recorrido de 4” en los ejes de balanceo y cabeceo, y dado que el eje de guiñada estaba sobre una plataforma giratoria, mover el punto adjunto podía aumentar o disminuir el movimiento de guiñada. Después de haber trabajado con nuestros productos de actuador hace varios años, McKiernan encontró en línea el actuador PA-03 de 24 VCC y 200 lb con un alcance de 4”. “Nos llevó menos de un día ajustarlo y tener el eje de orientación funcionando. Luego compré 3 actuadores idénticos más para tener uno de repuesto. Para que el balanceo y el cabeceo funcionaran, fue necesario mecanizar 4 bloques de aluminio para permitir la instalación de un rodamiento Heim. Las articulaciones de Heim eran necesarias para realizar algún movimiento axial en la actuación de balanceo y cabeceo. Estos fueron hechos a mano y parecían funcionar bien. Posteriormente se fabricó un nuevo panel de fusibles utilizando fusibles de espada normales, uno para cada actuador, medidor Hobbs y cabina. La cabina tiene indicadores reales de avión y un sonido de motor radial muy inteligente controlado mediante un acelerador. Utiliza servoprobadores de radiocontrol conectados a un módulo y un pequeño altavoz central detrás del panel de instrumentos. Incluso tenía un sonido realista de ametralladora cuando se presionaba un botón”, explica McKiernan.
La etapa final
La última pieza del rompecabezas fue activar los actuadores lineales (para aviación) mediante la palanca y los pedales del timón. La palanca estaba cerrada permitiendo rodar o cabecear a la vez. Sin embargo, los pedales del timón funcionaban de forma independiente. McKiernan explica además: “Los interruptores originales usaban un rodillo de resorte que, cuando la palanca o los pedales estaban en punto muerto, estaba en un bloque fenólico y, al mover la palanca o los pedales del timón, la trasladaban a una placa de interruptor de aluminio. No me importaba que la palanca proporcionara el camino eléctrico, aunque los bloques fenólicos aislaban el área debajo del asiento. Estos se fijaron a una placa de aluminio invertida y se adaptaron cada uno sobre la estructura del interruptor original inferior existente”.
La bola descansa en la posición media del interruptor en punto muerto y con un movimiento de palanca o pedal mueve el rodillo y presiona el interruptor. El sistema de rodillo originalmente redondo requirió un poco más de ajustes ya que el bloque real tuvo que cortarse para adaptar el interruptor a la base.
A pesar de algunos desafíos, al final la instalación resultó bastante limpia y el simulador llevó a 36 niños en su primera salida al KJKA AOPA.
Mckiernan está realmente contento con el resultado: "Rusty es un gran éxito y estamos modificando cosas constantemente".
Si ha creado una aplicación utilizando nuestros productos de actuadores, nos encantaría saber más. Llámenos o envíenos un correo electrónico sales@progressiveautomations.com .